Le LPSIMU LP6 GT est un simulateur de pilotage GT complet, assemblé, réglé et testé dans notre atelier. Il réunit le châssis LPSIMU 4, un siège Recaro Pole Position, trois écrans LG de 52 pouces, une base Direct Drive Simucube 3 Pro, le volant Bavarian Delta Pro SC et un pédalier actif Simucube ActivePedal Pro avec Co-Pedal.
Les trois écrans LG de 52 pouces prolongent l’image de chaque côté du pilote. Leur angle est réglé autour de la position de conduite pour suivre les voitures voisines, les repères de freinage et la sortie des virages.
La base Simucube 3 Pro transmet le retour de force au volant Bavarian Delta Pro SC. Le frein actif Simucube permet d’ajuster sa course et sa résistance : vous ressentez la montée de l’effort et le relâchement progressif jusqu’au point de corde. Le tensionneur Qubic QS-BT1 fait varier la tension du harnais Sabelt six points pendant la conduite.
Le PC comprend un AMD Ryzen 7 9800X3D, une GeForce RTX 5090, 64 Go de DDR5 et un SSD NVMe Gen4 de 2 To. Le Stream Deck+, le casque Logitech G PRO X sans fil, les haut-parleurs Logitech Z906 5.1 et le clavier K400 complètent le poste. Assetto Corsa 1 et SimHub sont prévus dans la configuration.
La livraison et l’installation sur place sont proposées sur devis. Contactez LPSIMU pour configurer votre simulateur avec nos experts.
Prix hors livraison et installation. Livraison et installation par les techniciens LPSIMU sur devis partout en Europe.
LE LP6 GT DANS LES DÉTAILS
01 / LE CHÂSSIS
Le châssis LPSIMU 4 porte le siège Recaro Pole Position, le pédalier et le pack triple écran LG de 52 pouces. Le rail de siège et les glissières en inox permettent d’ajuster votre distance au volant et aux pédales.
LPSIMU prépare la position de conduite avec les commandes et les écrans en atelier.
02 / RETOUR DE FORCE ET VOLANT
La base Direct Drive Simucube 3 Pro délivre jusqu’à 25 N·m de couple maximal. Le volant Bavarian Delta Pro SC restitue les variations de charge et d’adhérence lorsque vous inscrivez la voiture en virage.
La force du retour est réglée selon vos préférences. Le Simucube Link Hub relie les équipements du cockpit.
03 / LE PÉDALIER
Le Simucube ActivePedal Pro, associé au Co-Pedal et au repose-pied LPSIMU, permet d’ajuster la course, la résistance et la courbe d’effort du frein.
Vous ressentez la montée de l’effort, les retours d’ABS et la libération progressive du frein à l’approche du point de corde. Ces repères physiques rendent le geste plus naturel et répétable.
04 / TRIPLE ÉCRAN ET PC
Les trois écrans LG de 52 pouces entourent le pilote et prolongent l’image sur les côtés. Ils aident à situer les voitures voisines, suivre le point de corde et anticiper la sortie de virage. Leur angle est réglé autour de la position de conduite.
Le PC associe un AMD Ryzen 7 9800X3D, une GeForce RTX 5090, 64 Go de DDR5 et un SSD NVMe Gen4 de 2 To. La fluidité dépend de la simulation et des réglages graphiques.
05 / POSITION ET ÉQUIPEMENTS
Le siège Recaro Pole Position, le volant Bavarian et le pédalier Simucube forment un poste de conduite préparé ensemble. Le casque Logitech G PRO X sans fil, les haut-parleurs Logitech Z906 5.1 et le clavier K400 complètent l’installation.
LPSIMU assemble, câble, règle et vérifie le simulateur en atelier avant son départ.
06 / COMMANDES DU COCKPIT
Le Stream Deck+ monté sur son support SMALLRIG place les commandes utiles près du volant. LPSIMU organise les raccourcis de lancement, de réglage et d’assistance selon votre pratique.
La carte son Creative BlasterX AE-5 Plus accompagne le système Logitech Z906 5.1 prévu dans cette configuration.
07 / TENSIONNEUR DE HARNAIS
Le tensionneur Qubic System QS-BT1 fait varier la tension du harnais Sabelt six points. Au freinage, la ceinture se tend et transmet un repère physique au pilote ; les variations accompagnent aussi l’accélération et les transferts de charge.
LPSIMU ajuste la réponse du système avec le volant et le pédalier.
08 / BRANCHEMENT SIMPLIFIÉ
Notre gestion des câbles réunit l’alimentation du cockpit, du PC et des périphériques sur une seule prise secteur 220–230 V, quelle que soit la configuration choisie.
Pour le jeu en ligne, nous recommandons une connexion réseau RJ45 afin de profiter d’une liaison stable.
09 / SIMULATION PRÉPARÉE
Assetto Corsa, dans sa version originale, est installé et paramétré en atelier. Le simulateur est livré avec une large sélection de voitures et de circuits français déjà installés pour prendre la piste dès la mise en route.
D’autres simulations sont disponibles en option selon vos envies.
10 / ASSISTANCE ET ÉVOLUTION
Après la mise en route, nos forfaits mensuels peuvent couvrir les mises à jour, l’ajout de voitures et circuits, les réglages du volant et du pédalier, l’assistance à distance et, selon la formule, des évolutions et interventions. Contactez LPSIMU pour choisir le niveau d’accompagnement adapté à votre utilisation.
11 / INSTALLATION CLÉ EN MAIN
Sur devis, les techniciens LPSIMU livrent le simulateur à votre domicile ou dans vos locaux, installent le cockpit et effectuent tous les branchements. Ils configurent les logiciels et périphériques, vérifient les réglages, expliquent le fonctionnement et vous accompagnent lors des premiers tours avec leurs premiers conseils d’utilisation.
ESTIMATEUR DE COÛT
Comparez une journée sur circuit au temps de pilotage chez vous, avec vos propres chiffres. Le prix de ce simulateur entre dans le calcul.
Prix de ce simulateur—
COÛT ESTIMÉ PAR TOUR
—
Écart estimé par tour : —Budget piste annuel—
Tours estimés sur simulateur sur la période—
Coût estimé du même nombre de tours sur circuit—
01Tours estimés sur simulateur = heures par semaine × semaines par an × années d’utilisation × 60 ÷ durée moyenne d’un tour en minutes.
02Coût par tour sur simulateur = (prix du simulateur + frais annuels × années d’utilisation) ÷ tours estimés sur simulateur.
03Coût par tour sur circuit = budget complet d’une journée ÷ nombre de tours ce jour-là. Ce montant multiplié par les tours estimés sur simulateur donne le coût du même nombre de tours sur circuit. Les journées par an servent au budget piste annuel.
—
Une session à domicile peut tenir dans votre journée, même si vous n’avez que quelques minutes.
Reprenez le même virage, le même freinage et la même trajectoire autant que nécessaire.
Travaillez vos repères entre deux roulages, puis retrouvez le plaisir de les mettre en pratique sur piste.
Calcul indicatif : prix du simulateur et frais annuels saisis, divisés par les tours estimés. Ajoutez si besoin l’électricité, les abonnements ou l’entretien dans ces frais. Le budget d’une journée circuit varie ; la simulation complète le roulage réel.
Vous souhaitez configurer entièrement votre simulateur avec nos experts LPSIMU et obtenir une configuration personnalisée ?
Contactez-nousSur circuit, chaque repère compte. Travaillez la trajectoire, les zones de freinage, la gestion de l’adhérence et la régularité tour après tour. Une position de conduite stable vous aide à retrouver les mêmes gestes à chaque passage.
Le retour de force, le pédalier et l’environnement visuel transmettent les informations utiles au pilotage GT. Vous percevez les transferts de charge, dosez le freinage et ajustez vos corrections lorsque le rythme augmente.
Prenez la piste pour le plaisir, puis affinez vos repères en vue d’un trackday ou d’une course. Votre simulateur peut évoluer avec votre pratique grâce aux réglages et aux équipements étudiés avec l’équipe LPSIMU.
Livraison organisée avec vous
Expédition partout en Europe sur devis. Les modalités sont confirmées avec vous à la commande.
Livraison clé en main
Livraison, installation et prise en main dans la pièce de votre choix en Europe, sur devis.
Préparation en atelier
Assemblage, configuration et essais du cockpit, du PC et des périphériques dans notre atelier.
Prise en main et assistance
Deux heures d’assistance technique après la livraison pour vous accompagner dans la mise en route.
Garantie et suivi
Garantie LPSIMU de deux ans, selon les conditions applicables, et suivi de votre simulateur.
