Le LPSIMU LP4 GT MOTION associe un poste de pilotage GT complet à un système de mouvement D-BOX GEN5. Son châssis LPSIMU 4 reçoit un écran Samsung incurvé de 57 pouces, une base Direct Drive Simucube 2 Pro de 25 N·m, le volant Simucube Valo GT-23 et le pédalier actif MOZA mBooster. L’ensemble est assemblé et réglé en atelier.
L’écran Samsung de 57 pouces affiche la piste dans un format panoramique d’un seul tenant. Sa définition Dual UHD de 7 680 × 2 160 pixels aide à lire les repères de freinage, le point de corde et la sortie de virage. Le rendu et la fluidité dépendent de la simulation et des réglages graphiques.
La base Simucube 2 Pro entraîne directement le volant Valo GT-23. Son couple maximal de 25 N·m laisse une marge de réglage pour sentir les variations d’adhérence, les appuis et les réactions du train avant, sans devoir conduire à pleine puissance.
Le MOZA mBooster Pedal Set associe un frein actif à retour d’effort et un accélérateur. Réglez la résistance et le ressenti pour répéter vos points de freinage et doser le relâchement à l’entrée du virage. Le retour sous le pied aide à percevoir les réactions de la voiture au freinage. Les capteurs du frein offrent une plage de mesure annoncée de 200 kg.
Le châssis LPSIMU 4 accueille le siège Sabelt GT-PAD, un rail de siège et des glissières inox. Le PC fourni comprend un Intel Core i5-14400F, une GeForce RTX 5070 WINDFORCE OC SFF 12 Go, 16 Go de DDR4-3200 et un SSD NVMe de 500 Go. Stream Deck Mini, casque Logitech G PRO X sans fil, clavier Logitech K400, SimHub et Assetto Corsa 1 complètent le poste.
Le système D-BOX GEN5 et son kit de fixation ajoutent mouvements et vibrations selon la télémétrie de la simulation. Les vibreurs, les changements de revêtement et les réactions du véhicule se ressentent aussi dans le cockpit. L’intensité est réglée lors de la mise en route.
Le simulateur est assemblé et testé en atelier. Livraison et installation en France et en Europe sur devis, deux heures d’assistance technique après livraison et garantie LPSIMU de deux ans selon les conditions applicables. Le délai est confirmé à la commande.
Prix hors livraison et installation. Livraison et installation par les techniciens LPSIMU sur devis partout en Europe.
LE LP4 GT MOTION DANS LES DÉTAILS
01 / LE CHÂSSIS
Le châssis LPSIMU 4 accueille le siège Sabelt GT-PAD, le support de volant, le pédalier et l’écran panoramique. Le rail de siège et les glissières inox aident à adapter la position de conduite à votre gabarit.
L’écran panoramique de 57 pouces reste dans l’axe de conduite, tandis que les réglages du siège mettent volant et pédales à votre portée.
02 / RETOUR DE FORCE ET VOLANT
La base Simucube 2 Pro entraîne directement le volant Valo GT-23. Son couple maximal de 25 N·m donne une réserve de retour de force pour percevoir les variations d’adhérence, les transferts de charge et les réactions de la piste.
Les réglages préparés en atelier donnent un retour de force lisible pour corriger la trajectoire et sentir la voiture s’alléger à l’approche de la limite d’adhérence.
03 / LE PÉDALIER
Le MOZA mBooster Pedal Set associe un frein actif à retour d’effort à l’accélérateur. La résistance et la course du frein se règlent pour retrouver sous le pied la montée en pression propre à la voiture pilotée.
Au freinage, le retour d’ABS et les vibrations rendent le seuil d’adhérence perceptible. Vous pouvez charger le frein, sentir ses réactions puis relâcher progressivement la pression à l’entrée du virage : un geste plus naturel et plus précis, tour après tour.
04 / ÉCRAN ET PC
L’écran Samsung incurvé de 57 pouces offre une image panoramique d’un seul tenant, en définition native Dual UHD de 7 680 × 2 160 pixels. Il permet de suivre la trajectoire, les repères de freinage et l’environnement proche. La fluidité réelle dépend du jeu et des réglages graphiques.
La dalle de 57 pouces garde la trajectoire et les repères de freinage dans un champ de vision continu. Son PC associe un Intel Core i5-14400F, une GeForce RTX 5070 12 Go, 16 Go de mémoire et un SSD NVMe de 500 Go.
05 / LA POSITION DE CONDUITE
Le siège Sabelt GT-PAD installe le pilote dans une position GT enveloppante. Le rail de siège et les glissières inox facilitent le réglage entre le volant Simucube et le pédalier MOZA mBooster.
Le poste est assemblé, câblé et testé en atelier avec ses accessoires : Stream Deck Mini, casque Logitech G PRO X sans fil, clavier Logitech K400, SimHub et Assetto Corsa 1. Vous pouvez ensuite étudier son évolution avec l’équipe LPSIMU.
06 / COMMANDES DU COCKPIT
Le Stream Deck Mini sert de panneau de commandes au poste de conduite. Selon les logiciels et les raccourcis configurés, il peut lancer une simulation, accéder aux véhicules et circuits, rappeler des réglages, ouvrir les fonctions d’assistance ou piloter les commandes utiles pendant une session.
Le pilote reste concentré sur la voiture et retrouve ses fonctions sans utiliser constamment le clavier ou la souris. LPSIMU organise les raccourcis selon votre pratique.
07 / LE MOUVEMENT D-BOX
Les vérins D-BOX GEN5, installés sous le châssis, déplacent le cockpit et ajoutent des vibrations en réponse aux événements de la simulation. Accélération, freinage, appuis, vibreurs et relief de la piste deviennent des indices physiques, dont l’intensité se règle selon le pilote.
Le mouvement complète les informations du direct-drive et du pédalier : un passionné ou un pilote peut relier ce qu’il voit à la réaction de la voiture et travailler ses repères de conduite. LPSIMU règle l’ensemble pour garder des sensations lisibles.
08 / BRANCHEMENT SIMPLIFIÉ
Notre gestion des câbles réunit l’alimentation du cockpit, du PC et des périphériques sur une seule prise secteur 220–230 V, quelle que soit la configuration choisie.
Pour le jeu en ligne, nous recommandons une connexion réseau RJ45 afin de profiter d’une liaison stable.
09 / SIMULATION PRÉPARÉE
Assetto Corsa, dans sa version originale, est installé et paramétré en atelier. Le simulateur est livré avec une large sélection de voitures et de circuits français déjà installés pour prendre la piste dès la mise en route.
D’autres simulations sont disponibles en option selon vos envies.
10 / ASSISTANCE ET ÉVOLUTION
Après la mise en route, nos forfaits mensuels peuvent couvrir les mises à jour, l’ajout de voitures et circuits, les réglages du cockpit et du système de mouvement, l’assistance à distance et, selon la formule, des interventions. Contactez LPSIMU pour choisir le niveau d’accompagnement adapté à votre utilisation.
11 / INSTALLATION CLÉ EN MAIN
Sur devis, les techniciens LPSIMU livrent le simulateur à votre domicile ou dans vos locaux, installent le cockpit et effectuent tous les branchements. Ils configurent les logiciels et périphériques, vérifient les réglages, expliquent le fonctionnement et vous accompagnent lors des premiers tours avec leurs premiers conseils d’utilisation.
ESTIMATEUR DE COÛT
Comparez une journée sur circuit au temps de pilotage chez vous, avec vos propres chiffres. Le prix de ce simulateur entre dans le calcul.
Prix de ce simulateur—
COÛT ESTIMÉ PAR TOUR
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Écart estimé par tour : —Budget piste annuel—
Tours estimés sur simulateur sur la période—
Coût estimé du même nombre de tours sur circuit—
01Tours estimés sur simulateur = heures par semaine × semaines par an × années d’utilisation × 60 ÷ durée moyenne d’un tour en minutes.
02Coût par tour sur simulateur = (prix du simulateur + frais annuels × années d’utilisation) ÷ tours estimés sur simulateur.
03Coût par tour sur circuit = budget complet d’une journée ÷ nombre de tours ce jour-là. Ce montant multiplié par les tours estimés sur simulateur donne le coût du même nombre de tours sur circuit. Les journées par an servent au budget piste annuel.
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Une session à domicile peut tenir dans votre journée, même si vous n’avez que quelques minutes.
Reprenez le même virage, le même freinage et la même trajectoire autant que nécessaire.
Travaillez vos repères entre deux roulages, puis retrouvez le plaisir de les mettre en pratique sur piste.
Calcul indicatif : prix du simulateur et frais annuels saisis, divisés par les tours estimés. Ajoutez si besoin l’électricité, les abonnements ou l’entretien dans ces frais. Le budget d’une journée circuit varie ; la simulation complète le roulage réel.
Vous souhaitez configurer entièrement votre simulateur avec nos experts LPSIMU et obtenir une configuration personnalisée ?
Contactez-nousSur circuit, chaque repère compte. Travaillez la trajectoire, les zones de freinage, la gestion de l’adhérence et la régularité tour après tour. Une position de conduite stable vous aide à retrouver les mêmes gestes à chaque passage.
Le retour de force, le pédalier et l’environnement visuel transmettent les informations utiles au pilotage GT. Vous percevez les transferts de charge, dosez le freinage et ajustez vos corrections lorsque le rythme augmente.
Prenez la piste pour le plaisir, puis affinez vos repères en vue d’un trackday ou d’une course. Votre simulateur peut évoluer avec votre pratique grâce aux réglages et aux équipements étudiés avec l’équipe LPSIMU.
Livraison organisée avec vous
Expédition partout en Europe sur devis. Les modalités sont confirmées avec vous à la commande.
Livraison clé en main
Livraison, installation et prise en main dans la pièce de votre choix en Europe, sur devis.
Préparation en atelier
Assemblage, configuration et essais du cockpit, du PC et des périphériques dans notre atelier.
Prise en main et assistance
Deux heures d’assistance technique après la livraison pour vous accompagner dans la mise en route.
Garantie et suivi
Garantie LPSIMU de deux ans, selon les conditions applicables, et suivi de votre simulateur.
