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Simulateur Drift LP1

Le simulateur de pilotage Drift LPSIMU LP1 réunit dans un même cockpit le châssis LPSIMU 1, une base Direct Drive MOZA R9 V3, le volant Sparco R323, un pédalier MOZA CRP2 à trois pédales, un levier séquentiel et un frein à main MOZA. L’écran Samsung incurvé de 49 pouces et le PC LP complètent cette configuration statique, assemblée et réglée dans notre atelier de Graveson.

Une position ajustée à votre conduite

Le siège Sabelt SRS coulisse sur son rail et ses glissières en inox. L’équipe LPSIMU ajuste avec vous la distance au volant, la position du pédalier et l’emplacement du levier et du frein à main pour que les commandes tombent naturellement sous la main et le pied.

Direction et commandes de drift

La base MOZA R9 V3 fournit jusqu’à 9 N·m de couple maximal. Associée au volant Sparco R323, elle transmet le retour de force dans la direction. Le levier séquentiel MOZA SGP et le frein à main MOZA HBP sont fixés sur leurs supports LPSIMU et placés à portée du pilote.

Freinage et gestion des appuis

Le pédalier MOZA CRP2 comprend accélérateur, frein et embrayage. Son frein à cellule de charge mesure l’effort appliqué ; MOZA annonce une plage de 0 à 200 kg pour le capteur. Cette donnée décrit le capteur, et non la force maximale à exercer au pied. Les réglages du pédalier permettent d’adapter le ressenti à votre position.

Un affichage panoramique et un PC dédié

Le support LPSIMU place l’écran Samsung incurvé de 49 pouces dans l’axe du poste de conduite. Le PC LP comprend un processeur Intel Core i5-12600KF, une carte graphique ASUS Dual RTX 5060 8 Go, 16 Go de mémoire DDR4 et un SSD Crucial E100 de 1 To. Assetto Corsa et une licence SimHub font partie de la configuration.

Préparé dans l’atelier LPSIMU

Nous assemblons, configurons et testons le simulateur avant livraison. Une présentation de prise en main et deux heures d’assistance technique après livraison sont prévues. La livraison et l’installation en France et en Europe sont proposées sur devis, selon la destination et les conditions d’accès. Le délai est confirmé à la commande.

Prix du LP1 Drift

Cette configuration est proposée à 7 900 € TTC, hors livraison et installation. Le simulateur bénéficie d’une garantie LPSIMU de deux ans selon les conditions applicables ; les garanties des fabricants suivent leurs propres conditions. Pour valider votre projet, échangez avec notre équipe.

* Les visuels sont des rendus 3D. Le simulateur livré peut présenter de légères différences liées au montage et au passage des câbles. Le boîtier du PC peut également varier.

Châssis et position

  • Châssis LPSIMU 1
  • Siège Sabelt SRS
  • Pack rail de siège et glissière en inox

Direction et volant

  • Base Direct Drive MOZA R9 V3 — couple maximal de 9 N·m
  • MOZA Quick Release 70 mm
  • Volant Sparco R323

Pédalier et commandes

  • Pédalier MOZA CRP2 à trois pédales — frein à cellule de charge, plage du capteur de 0 à 200 kg
  • Levier séquentiel MOZA SGP et support LPSIMU
  • Frein à main MOZA HBP et support LPSIMU

Affichage

  • Pack support simple écran LPSIMU et écran Samsung incurvé de 49 pouces

Ordinateur

  • PC LP
  • Intel Core i5-12600KF
  • ASUS Dual RTX 5060 8 Go GDDR7 OC
  • Kingston FURY Beast 16 Go (2 × 8 Go) DDR4 3200 CL16
  • Crucial E100 1 To NVMe Gen4
  • MSI PRO H610M-E DDR4
  • M.RED Zephyr Dark Pro
  • D by M.RED DU-550B 550 W 80+ Bronze

Accessoires et logiciels

  • Casque filaire Logitech G PRO X et support LPSIMU
  • Clavier Logitech K400 et range-clavier LPSIMU
  • Licence SimHub et Assetto Corsa
  • Platine de gestion des câbles LPSIMU, multiprise 4 prises et 3 supports de câblage
  • Hub USB 7 ports et câble d’alimentation de l’écran

Assemblage et essais en atelier

LPSIMU assemble, configure et teste le cockpit, le PC, les commandes et les logiciels avant le départ du simulateur.

Livraison et installation

Livraison et installation sur place proposées sur devis en France et en Europe, selon la destination et les conditions d’accès.

Prise en main

Notre équipe présente les commandes, les logiciels et les réglages lors de la mise en route convenue.

Assistance et suivi

Deux heures d’assistance technique après livraison sont prévues pour vous accompagner dans la prise en main du simulateur.

Garantie et délai

Garantie LPSIMU de deux ans selon les conditions applicables. Les garanties fabricants suivent leurs propres conditions. Le délai est confirmé à la commande selon la configuration et la disponibilité des composants.

€7.900,00
Taxes incluses
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Prix hors livraison et installation. Livraison et installation par les techniciens LPSIMU sur devis partout en Europe.

LP1 DRIFT DANS LES DÉTAILS

Chaque commande à portée de main.

Profil du châssis LPSIMU 1 et du siège Sabelt SRS du LP1 Drift

01 / LE CHÂSSIS

Une position construite autour de vous.

Le châssis LPSIMU 1 accueille le siège Sabelt SRS, la base Direct Drive et les commandes. Son rail et ses glissières en inox permettent d’ajuster la distance entre siège, volant et pédales.

Avant la livraison, LPSIMU règle l’ensemble dans son atelier pour placer les commandes au bon endroit et stabiliser le poste de conduite.

Volant Sparco R323 et base MOZA R9 V3 du LP1 Drift

02 / DIRECTION

Lire la direction pendant la glisse.

La base MOZA R9 V3 développe jusqu’à 9 N·m de couple maximal. Avec le volant Sparco R323, son retour de force transmet les variations de charge de la direction.

LPSIMU ajuste les paramètres pour que le volant accompagne vos corrections, selon la voiture et les réglages de la simulation.

Pédalier MOZA CRP2 à trois pédales du LP1 Drift

03 / PÉDALIER

Trois pédales pour doser chaque geste.

Le pédalier MOZA CRP2 comprend accélérateur, frein et embrayage. Le frein à cellule de charge mesure l’effort appliqué ; MOZA annonce une plage de 0 à 200 kg pour le capteur, à distinguer de la force au pied.

La position du pédalier est réglée avec celle du siège pour retrouver vos appuis au freinage et à la remise des gaz.

Levier séquentiel MOZA SGP et frein à main HBP du LP1 Drift

04 / COMMANDES DRIFT

Le levier et le frein à main sous la main.

Le levier séquentiel MOZA SGP et le frein à main MOZA HBP complètent les commandes du LP1 Drift. Chacun est fixé sur un support LPSIMU dédié.

Leur implantation est ajustée à votre position de conduite pour retrouver facilement le changement de rapport et l’action sur le frein à main.

Vue du pilote sur l’écran Samsung incurvé 49 pouces du LP1 Drift

05 / AFFICHAGE ET PC

Une vue panoramique dans l’axe.

L’écran Samsung incurvé de 49 pouces est placé face au pilote sur son support LPSIMU. Son format panoramique accompagne la lecture de la piste et des informations de conduite.

Le PC LP réunit un Intel Core i5-12600KF, une GeForce RTX 5060 8 Go, 16 Go de mémoire et un SSD de 1 To. La fluidité réelle dépend de la simulation et des réglages graphiques.

Siège Sabelt SRS du LP1 Drift, vue gauche

06 / SIÈGE

Retrouver votre place dans le cockpit.

Le siège Sabelt SRS est intégré au châssis LPSIMU 1. Son réglage longitudinal vous aide à trouver la distance adaptée au volant et aux trois pédales.

La position est vérifiée avec le levier séquentiel et le frein à main pour former un poste cohérent autour du pilote.

Ordinateur, écran et gestion des câbles à l’arrière du LP1 Drift

07 / ÉQUIPEMENTS

Un poste préparé dans son ensemble.

Le PC, l’écran, le casque Logitech G PRO X, le clavier K400 et les périphériques sont intégrés au châssis. Une platine de gestion des câbles, un hub USB et les supports prévus organisent les branchements.

LPSIMU contrôle les connexions avec les commandes et les logiciels avant le départ du simulateur.

Vue embarquée sur l’écran du LP1 Drift

08 / SIMULATION

Assetto Corsa prêt à prendre la piste.

Assetto Corsa et une licence SimHub font partie de cette configuration. LPSIMU prépare les logiciels et vérifie le fonctionnement des commandes avec le PC avant la livraison.

La sélection de voitures, de circuits et d’éventuels autres logiciels peut être définie avec notre équipe selon votre projet.

Matteo de LPSIMU assure le suivi à distance d’un simulateur

09 / ACCOMPAGNEMENT

Une équipe après la livraison.

Une présentation vous accompagne lors de la mise en route convenue. Après livraison, deux heures d’assistance technique sont prévues pour la prise en main et les réglages du simulateur.

Notre service après-vente reste votre interlocuteur pour les questions liées à votre installation.

Vue d’ensemble du LP1 Drift prêt pour installation

10 / INSTALLATION

Installé et réglé selon votre projet.

Livraison et installation sur place sont proposées sur devis en France et en Europe, selon la destination et les conditions d’accès. L’équipe peut positionner le cockpit, réaliser les branchements et vous présenter son fonctionnement.

Le délai est confirmé à la commande selon la disponibilité des composants.

ESTIMATEUR DE COÛT

Roulez plus. Dépensez moins par tour.

Comparez une journée sur circuit au temps de pilotage chez vous, avec vos propres chiffres. Le prix de ce simulateur entre dans le calcul.

Ajuster la durée et les frais d’utilisation

Prix de ce simulateur—

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Comment est calculé le coût par tour ?

01Tours estimés sur simulateur = heures par semaine × semaines par an × années d’utilisation × 60 ÷ durée moyenne d’un tour en minutes.

02Coût par tour sur simulateur = (prix du simulateur + frais annuels × années d’utilisation) ÷ tours estimés sur simulateur.

03Coût par tour sur circuit = budget complet d’une journée ÷ nombre de tours ce jour-là. Ce montant multiplié par les tours estimés sur simulateur donne le coût du même nombre de tours sur circuit. Les journées par an servent au budget piste annuel.

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Roulez quand vous voulez

Une session à domicile peut tenir dans votre journée, même si vous n’avez que quelques minutes.

Répétez pour affiner vos gestes

Reprenez le même virage, le même freinage et la même trajectoire autant que nécessaire.

Préparez vos sorties circuit

Travaillez vos repères entre deux roulages, puis retrouvez le plaisir de les mettre en pratique sur piste.

Calcul indicatif : prix du simulateur et frais annuels saisis, divisés par les tours estimés. Ajoutez si besoin l’électricité, les abonnements ou l’entretien dans ces frais. Le budget d’une journée circuit varie ; la simulation complète le roulage réel.

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Chaque virage se construit au volant.

01

Lire la glisse

Le retour de force vous aide à sentir les variations d’adhérence dans la direction et à ajuster vos corrections.

02

Coordonner les commandes

Volant, pédales, levier séquentiel et frein à main sont placés pour enchaîner les gestes dans votre position de conduite.

03

Développer votre pratique

Retrouvez vos repères dans le cockpit et faites évoluer les réglages avec l’équipe LPSIMU selon vos voitures et vos circuits.

Livraison organisée avec vous

Expédition partout en Europe sur devis. Les modalités sont confirmées avec vous à la commande.

Livraison clé en main

Livraison, installation et prise en main dans la pièce de votre choix en Europe, sur devis.

Préparation en atelier

Assemblage, configuration et essais du cockpit, du PC et des périphériques dans notre atelier.

Prise en main et assistance

Deux heures d’assistance technique après la livraison pour vous accompagner dans la mise en route.

Garantie et suivi

Garantie LPSIMU de deux ans, selon les conditions applicables, et suivi de votre simulateur.